Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/photogra/public_html/classes/lib/external/DbSimple/Generic.php on line 113

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/photogra/public_html/classes/lib/external/DbSimple/Generic.php on line 133

Strict Standards: Non-static method DbSimple_Generic::connect() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/photogra/public_html/classes/modules/sys_database/Database.class.php on line 66

Strict Standards: Non-static method DbSimple_Generic::parseDSN() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/photogra/public_html/classes/lib/external/DbSimple/Generic.php on line 89

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/photogra/public_html/classes/lib/external/DbSimple/Mysql.php on line 70

Strict Standards: Non-static method DbSimple_Generic::parseDSN() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/photogra/public_html/classes/lib/external/DbSimple/Mysql.php on line 35

Warning: mb_substr() expects parameter 2 to be long, string given in /home/photogra/public_html/classes/hooks/HookAdminlogs.class.php on line 41
История Chevrolet Camaro / Наши статьи / SHOW-CARS.RU - Сообщество любителей экзотических автомобилей и не только.

История Chevrolet Camaro

Первая презентация Chevrolet Camaro состоялась двадцать шестого сентября 1966 года, с целью создания конкуренции мега популярному и захватившему огромный сектор рынка Ford Mustang. Проектировался Camaro как новый автомобиль, но, тем не менее, в нем были узлы и комплектующие от Chevellet Corvair и даже от машины легенды Corvette. Основой силовой конструкции автомобиля стал несущий кузов, к которому спереди крепился мощный подрамник, установленный на эластичных элементах. На кузове был размещен двигатель с коробкой передач, а также независимая пружинная подвеска. Задний же мост, являющийся ведущим, держался на продольных листовых рессорах. Линейку двигателей, которыми комплектовался Chevrolet Camaro представляют V-образные «шестерки» и «восьмерки» объемом от 3,6 до 7,0 литров! V6 имел всего две разновидности: первая объемом 3,6 л. и мощностью 140 л.с, вторая 3,9 л. мощностью 155 л.с. А вот гамма V8 напротив — впечатляет: 5,1-литровая, 210-сильная модификация, за которой следует тоже 5,1-литровый, но оснащенный 4-х камерным карбюратором мотор, его мощность составляла уже 275 л.с., за ним 5,5-литровый — 295 л.с., следующими по списку шли 6,2 -литровые агрегаты мощностью 325 и 375 л.с., ими комплектовались Camaro серии «Super Sport -396», и наконец замыкал ряд «восьмерок» 7-литровый, 425-сильный монстр, который ставился по заказу только на топовую версию — «Camaro Z-28» в модификации «Super Sport»(1972 г.) или же «Rally Sport» — эти модификации так же включали в себя более эффективную тормозную систему, аудио систему, гидроусилитель руля и даже кондиционер. Все вышеперечисленные разновидности двигателей комплектовались 3-х или 4-х ступенчатой механической коробкой передач, либо 2-х ступенчатым «автоматом». Хотелось бы охарактеризовать различия двух модификации Chevrolet Camaro — «Rally Sport»(RS) и «Super Sport»(SS): в варианте «RS» на кузове автомобиля размещались различные декоративные элементы, вроде моллдингов, раскраски в виде двух параллельно идущих полос вдоль авто, фонарей под бамперами, фары были закрыты специальными сдвижными «ставнями».
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс


Модификация «SS» напротив обладала открытыми фарами, иной отделкой салона, а так же дополнительными световыми огнями в передней части.
<img src=«show-cars.ru/uploads/images/1/d/c/2/7/9a63b9513a.jpg» alt=" >
В 1968 году начинается выпуск Camaro с обозначением «Z-28», который отличается от предшественников наличием на кузове спойлеров, призванных улучшить аэродинамические свойства автомобиля, модернизированной приборной панелью с тахометром, тонированными стеклами и подобающей росписью кузова. Всем хорош Chevrolet Camaro, спортивный дизайн кузова, прекрасные динамические показатели и, конечно же, мощный, агрессивный двигатель.

Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс

Популярность модели росла вплоть до начала 70-х, пока страна впервые не ощутила на себе действие энергетического кризиса, который заставил поменять взгляд на производство автомобилей в США. Чтобы не превратиться в историю «мускулистые», а именно так с английского переводится слово «muscle», стали приспосабливаться к переменившейся обстановке и в первую очередь эти перемены коснулись двигателя — его мощность упала!
1982 год — начало производства Camaro третьего поколения.

Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс

Отличительной особенностью данного автомобиля являются сдвоенные квадратные фары, широкая решетка радиатора, наличие большого количества спойлеров и обтекателей, более «зализанный» нежели прежде внешний дизайн.

Следующее, четвертое по счету поколение Camaro увидит свет лишь в 1993 году.
Новый автомобиль окончательно «зализался», стал более изящным, впервые появились элементы пассивной безопасности — ABS, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Гамму двигателей на 1993-ой год составила V-образная «шестерка» мощностью 160 л.с. и «восьмерка» — 255 л.с. В качестве трансмиссии использовался либо 4-х диапазонный автомат, либо 5-и ступенчатая «механика». После 93-го, модель стала комплектоваться новым 5,7-литровым двигателем «LT-1», мощностью 279 л.с. — и автоматической коробкой передач с электронным управлением.

Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс
Chevrolet Camaro, история Chevrolet Camaro, Шевроле Камаро, история Шевроле камаро, Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Camaro Z28, Chevrolet Camaro RS, Шевроле камаро сс

Chevrolet громко заявил о 35-летнем юбилее модели Camaro, выпустив к этой дате ограниченное количество «юбилейных» автомобилей. 35 лет назад первый Camaro уже имел прекрасный дизайн, но последняя модель, конечно, самая совершенная из всего модельного ряда. В 2002 году с марта по июнь выпушено всего 1000 автомобилей Chevrolet Camaro SS. Сюда входит новый, модифицированный специально для этой модели двигатель V8 LS1 мощностью 345 лошадиных сил, воздушная впадина в капоте, уникальный задний спойлер, система ограничения выхлопов и 6-скоростная ручная коробка передач. 17-дюймовые, окрашенные в чёрный цвет алюминиевые колеса с полированными спицами, восходящие к шинам Goodyear F1, позволяют чувствовать себя уверенно на дороге. «Юбилейная» модель имеет 2 варианта кузова: с откидывающимся верхом и купе. Внутренний дизайн автомобиля производит впечатление переполненности. На задних сидениях можно оставить покупки или посадить домашнего любимца, но никак нельзя разместиться взрослому пассажиру. Глубокие передние сидения очень удобны и имеют вышитые подголовники на сидениях.

клуб камаро, camaro club, camaro ss
клуб камаро, camaro club, camaro ss
клуб камаро, camaro club, camaro ss
клуб камаро, camaro club, camaro ss
клуб камаро, camaro club, camaro ss
клуб камаро, camaro club, camaro ss

В 2006 году, на автосалоне в Детройте, компания Chevrolet оживила классическую модель Camaro 60-х годов и представила её в более современной интерпретации.
Своими новыми формами, как длинно-вытянутым капотом, мускулистым и широким фронтом, высокой линией талии, аккуратной попкой, а также и сытой мощностью, концепт Camaro несомненно представит большой интерес у потребителей и возможно даже войдёт в небольшую серию, так сказать под заказ. Конечно же новый концепт остаётся верным себе самому: Гримасса фронтальной части с тонкой решёткой радиатора и мощным фронтальным бампером, расширенные колёсные арки, спортивные зеркала заднего вида и мускулистая хвостовая часть с трапециевидными стопами и интегрированной выпускной системой, которая заканчивается двумя круглыми, хромированными трубами. Своими довольно массивными размерами — 4 730 м. в длину, 2 033 м. в ширину и 1 344 в высоту, концепт представляет из себя некоторый ретро-коктейль, в котором могут разместиться до четырёх пассажиров. В салоне новенького Camaro можно почувствовать и оценить всё то, над чем так долго и упорно работали дизайнеры. Здесь вас встретят современные спортивные кожаные сидения, широкая фронтальная консоль с трёхспицевым спортивным рулём и классическими круглыми инструментами, а также и дигитальным информационным полем по середине. Помимо этого салон удачно гармонирует в тональных вариациях чёрного и жёлтого цвета и не создаёт больших резонансов. Вся эта, так сказать современная классика, будет приводиться в движение за счёт позаимствованного у модели Corvette, мощного шестилитрового V8 агрегата, который приносит на весы все 400 лошадиных сил. Одарённый такой мощью болид, нуждается и в так называемом стоп-кране, который представляет из себя спортивную тормозную систему с 15-дюймовыми тормозными шайбами и четырехпоршневыми суппортами. Также дизайнеры постарались и над обувкой концепта. Здесь в просторные колёсные арки фронтальной части помещены диски диаметром в 21 -дюйм с шинами размерности 275/30, а хвостовая часть в свою очередь представлена 22-дюймовыми дисками с шинами 305/30. Также не забудем сказать, что вся 400-сильная мощь передается через механическую шестиступенчатую коробку на задний привод.

Комментарии (68)

RSS свернуть / развернуть
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 04:07

Не забываем оценить труд покорного слуги :)
+

mike

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:37

красивая подборка получилась почти как у меня на сайте
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:40

Это все клубные машины!!!
+

Dato

avatar

Написано:

18 марта 2010, 10:54

маладэс!
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:18

Скорый монстр, спасибо за рассказ, но по моему не хватает на фотах одной 2-й гены:)))) Белая 1-й гены Супер, и главное так скромно, как будто их как собак, вообщето это Сенсация-народ!!! Еще фоты белой требуются срочно и много:)))!!! Скорый молодец!!!:)))
+

Dato

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:23

она к стати не чисто белая, она жемчужного цвета. Единственный косяк — она с сервиса еще не выезжала, потому проф фоток её нет.
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:26

все будет. Ее дособерут и к нам :)
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:28

Это мечта, Жду недождусь, цвет офигенный, прошу извинить не разглядел:))
+

Dato

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:28

потроха на неё уже привезли?
+

Elvis

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:42

Скорый, на самом деле я давно ждал этого момента, когда из реальный автомобилей на шоу карс можно будет выстроить весь модельный ряд! И вот это случилось!!! Осталось сделать это все в реале!!!
+

Dato

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:43

Есть еще одно поколение. Где бы его добыть…
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:46

Известно что-нибудь по срокам в этом сезоне удасться увидеть на дороге что называется?
+

Elvis

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:45

Нет, есть еще не «одно поколение», а одна модификация, я знаю о чем Вы говорите, этот автомобиль не представляет особого интереса даже в США, то что мы видим на фото первого поколения самые выдающиеся экземпляры, их вполне достаточно.
+

Dato

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:49

Элвис, я о крайнем поколении
+

Elvis

avatar

Написано:

18 марта 2010, 11:50

А, елки палки, про нее и забыл совсем, я даже не знаю есть они в Москве, наверное нету еще)
+

EmoGT

avatar

Написано:

18 марта 2010, 12:10

А машина на первых трех фотках в Москве находится?
+

Dato

avatar

Написано:

18 марта 2010, 12:12

да
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 13:29

все в москве
+

mike

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:16

я тут увидел до боли знакомый аппарат 67г белого цвета, скоро вы его не узнаете!
в петропавловске есть еще аппарат
+

Dzhon

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:18

Да, «слепая» камаринка конечно вообще культ!!!
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:18

а что вы с ним наделали?? Надеюсь не перекрашивали?
+

mike

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:26

нет, 67года белая, рама цельная спортивная в питере уже лежит, акпп и мотор на 600лс без компрессора в финке на складе и все новое железо, мост уже у нас
все это как надо усиленное. Вот бьюик доделаем и за камару примемся
+

mike

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:30

вот петропавловский вариант
+

mike

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:31

ссылки отключены, сори
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:34

ты мне в личку кинь, я выложу
+

35th_Anniversary

avatar

Написано:

18 марта 2010, 12:56

Скорый, 5+!!! Надо больше таких статей выкладывать, именно реальных!!!
+

Dzhon

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:16

Про последнее поколение забыли!!!
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:18

Никто не забыл, просто у нас в клубе нет пока такой машинки :)
+

mike

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:19

жалко мало ввозить стали, просто не реально купить
+

MustangLove

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:23

Про мустанг когда такое же напишем? у меня есть немного инфы, могу на почту скинуть!
+

Dato

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:25

Можешь даже сам написать.
+

MustangLove

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:25

У меня не все, у меня только про классику есть инфа!!! давайте остальное напишу.
+

mike

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:28

у тебя кокого года мустанг?
+

MustangLove

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:29

mike
я краем глаза заметил что еще мустанг есть 65 г.? у меня просто по классическим мустангам, когда либо замеченным в РФ есть своя база, описания, фотографии и так далее. Готов выложить на шоукарз. Ваш можно будет туда добавить ?:
+

mike

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:35

да можно, его только привезли, блин пока везли стартер заржавел и сгорел потом, через пару недель придет новый стартер и тогда можно будет отжечь по полной, тачка на мешалке 4,7л
+

yalochka

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:33

Скорый молодец, я проголосовала!!!
+

35th_Anniversary

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:39

Выражаясь ретро языком, нормальный такой расклад получается. Классика теперь у нас есть вся, давайте уточним. 65 год — 2 штуки, 67 год — 2 штуки, 71 год — 1 штука, Мустанг-2 — 1 штука, Фокс (лисичка) — 1 штука, 4-е поколение — несколько штук, 5-е поколение — несколько штук. Все можно историю начинать писать!!!
+

MustangLove

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:42

можно историю начинать писать

Я могу все написать или предоставить свой материал в распоряджение ШОУКАРСу, при условии, что более нигде это размещено не будет, а то надергают фоток а потом будут орать что это «мое» ))) я готов дать материл только для щоукарс
+

MUSTANG

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:48

67 год — 2 штуки

3 штуки, в том числе один Фасбек!!!
+

MustangLove

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:50

3 штуки, в том числе один Фасбек!!!

Да? Это который с белыми полосами ??
+

MUSTANG

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:52

Ты имеешь ввиду, который на экзотике был? нет, тот 66 года, это не то, у меня 67 года Фаст красный просто без полос, почти готов!!!
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:54

кидайте материал мне на rudometoff@mail.ru, попробую сваять что нибудь :))) А тут по теме ПЛЗ :)
+

35th_Anniversary

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:55

у меня 67 года Фаст красный

Помнится еще в том году в электронном письме кто то обещал похвастаться мустангом. а еще фотосессию хотели оргнаизовать летом, помнишь?
+

MustangLove

avatar

Написано:

18 марта 2010, 15:58

The Best ))) что там мустанг клуб, вся классика Москвы на Шоукарс!!!
+

MUSTANG

avatar

Написано:

18 марта 2010, 16:01

вся классика Москвы на Шоукарс

Пора патент регистрировать на шоу карз.
+

VCorvette

avatar

Написано:

18 марта 2010, 16:37

Прочитал на одном дыхании! Емко, информативно, увлекательно. Вот он язык профессионала! Спасибо, такое можно использовать как пособие!
+

Skoriypom

avatar

Написано:

18 марта 2010, 21:06

Спасибо за теплые слова :))
+

The_fan_of_retro_cars

avatar

Написано:

18 марта 2010, 22:21

Любитель, ты давай если хочешь выкладывать, созвонись со всеми или спишись и выкладывай, что тянуть то?
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

18 марта 2010, 22:27

65 купе белого цвета был привезен из Ставрополя примерно 2003 в начале лета, доехал самостоятельно. О нем еще была напечатана статья в авторевю Амеиканский скакун в ставропольских степях, по моему в 2002, журнал ищу вторую неделю по квартирам чтобы выложить пока не нашел !!:))
+

35th_Anniversary

avatar

Написано:

18 марта 2010, 22:27

Учитывая некоторые неточные сведения указанные в данном статье, в Оргкомитет ШОУ КАРС было направленно обращение об устранении неточностей в тексте. Все было оперативно исправлено.
+

The_fan_of_retro_cars

avatar

Написано:

18 марта 2010, 22:29

65 купе белого цвета был привезен

так, но было упомянуто 2 шт. 65 года, а второй то чей признавайтесь!
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

18 марта 2010, 22:36

По моему второй фастбек, я знаю еще как минимум два 65 но купе и неклубные!
+

35th_Anniversary

avatar

Написано:

18 марта 2010, 22:44

два 65 но купе и неклубные

Безобразие, срочно визитку им под роспись!
+

Packard_Bell

avatar

Написано:

18 марта 2010, 22:59

71 год — 1 штука, это который «покоится в частной коллекции»? Ы
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

18 марта 2010, 23:59

Вот летом посмотрим что это у Вас там покоится 71 года в красном цвете :))!
+

IrinaFire

avatar

Написано:

18 марта 2010, 23:01

А почему про Fire не слова, это же аналог камаро!!!
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

19 марта 2010, 00:01

Как же про Фаер ни слова, там ранее был завешен 77 года в подготовке под шерифа ШОУКАРС!
+

Skoriypom

avatar

Написано:

19 марта 2010, 00:03

Про фаер будет отдельная история, так как это отдельная модель по данным GM :))
+

Dancer

avatar

Написано:

19 марта 2010, 02:28

Мишаня, классный материал… Красава…
+

Anna_Elf

avatar

Написано:

19 марта 2010, 17:13

Спасибо, Скорый за полезную информацию. Так держать! =*
Я метку добавила «ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ» добавь и себе её тоже. Так проще будет гостям и жаждающим знаний участникам разбираться.)
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

20 марта 2010, 00:43

Скорый, молодец! Давай расширяться, про Мустанги забабахай аналогичное произведение, а то ведь там само собой уж напрашивается, тем более на главной то вон видел чего уже..:)))!
+

35th_Anniversary

avatar

Написано:

20 марта 2010, 00:51

Вы не ссылайте людей… там было вопиющее нарушение, я уже говорил, Элонг ин зе Дарк разберется…
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

20 марта 2010, 01:07

По моему Вы и есть тот самый наглец -папараци..?!!! :))
+

Dzhon

avatar

Написано:

20 марта 2010, 10:32

А почему последнего поколения всего одна фотка?
+

Skoriypom

avatar

Написано:

20 марта 2010, 15:53

Дело в том, что все машинки, кроме последней, клубные :)
+

Sergey_Kurkin_SS

avatar

Написано:

20 марта 2010, 20:30

В том то и дело что клубные, пора про Мустанги написать в том же духе!
+

Louis_Alberto

avatar

Написано:

20 марта 2010, 20:39

i 4to klubnie, poslednee pokolenee tozhe nada

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.